Barra estabilizadora o estabilizadora: para qué sirve

Ahí barra estabilizadora tiene una función muy importante porque sirve para mejorar la estabilidad del coche y reducir el balanceo en las curvas, manteniendo el coche paralelo al suelo. Las barras estabilizadoras o antivuelco se utilizan mucho en coches deportivos y en coches de segmento superior. pero veamos bien a ¿Qué es la barra antivuelco del coche?.

Barra estabilizadora: qué es y para qué sirve

Ahí bar anti rol se trata de una barra en forma de C, que suele consistir en una varilla metálica, que une los brazos o cubos de las ruedas de un mismo eje, si éste está dotado de un esquema de suspensión independiente de las ruedas. Técnicamente, la barra cumple las funciones de un resorte, aunque se desarrolle longitudinalmente y no tenga las clásicas espiras.

La barra estabilizadora está anclada de forma elástica a la carrocería en la parte central, mientras que sus extremos están fijados a los elementos que soportan las ruedas. La barra trabaja por tanto por torsión: en caso de escora lateral, los extremos del componente se desplazan verticalmente en sentido contrario, mientras que la parte central gira. Esto permite redistribuir la carga sobre los elementos elásticos de la suspensión, lo que reduce las oscilaciones angulares-transversales de la carrocería. Las barras estabilizadoras garantizan una mejora en la estabilidad en las curvas, sin endurecer la suspensión y sin disminuir el confort de marcha.

Ahí barra estabilizadora se utiliza principalmente en coches deportivos y de competición, como los que corren en circuito y en rallies. Además, también es muy utilizado en el sector de la transformación, conocido como tuning. Según el vehículo, puede tener barra estabilizadora delantera o trasera, o ambas.

barra estabilizadora delantera

Hay coches que solo tienen barra estabilizadora delantera. Si un coche, por el contrario, tiene barras estabilizadoras tanto delanteras como traseras, es importante que estén bien equilibradas. De hecho, si un automóvil tiene una barra estabilizadora mucho más rígida en la parte delantera que en la trasera, inducirá fácilmente la subviraje en el vehículo Por el contrario, si la barra estabilizadora delantera es demasiado blanda en comparación con la trasera, será fácil sobrevirar.

barra estabilizadora trasera

Veamos cómo el barra estabilizadora trasera. En el caso de vehículos con suspensión de ruedas interconectadas en la parte trasera, la función de la barra estabilizadora la realiza el robusto elemento transversal de torsión de conexión. En el caso de suspensión trasera totalmente independienteen su lugar, se utiliza la clásica barra estabilizadora.

En automóviles con eje trasero rígido, la barra puede no estar allí, aunque aún podría realizar su función. En los autos deportivos de alto rendimiento, las barras estabilizadoras son más rígidas y, a menudo, tienen una flexibilidad ampliamente ajustable. El ajuste se realiza variando el punto de anclaje de las bielas o adoptando brazos de palanca que giran 90°.

Barra estabilizadora regulable

Las barras estabilizadoras también se distinguen por el cambio de rigidez. Por lo tanto, los bar anti rol se puede arreglar o ajustable. En cuanto a este segundo tipo, el parámetro es ajustable seleccionando el tipo de accesorio estabilizador. En los automóviles de producción reciente, especialmente en los vehículos todo terreno, esta funcionalidad se implementa reemplazando las barras de dirección con cilindros hidráulicos.

Barra estabilizadora rota: síntomas

Hay algunos síntomas que te puede hacer entender si el barra estabilizadora rota. Si la barra estabilizadora delantera está rota, puede notar diferencias significativas en la forma en que gira el automóvil, especialmente si conduce a alta velocidad. En este caso, ten especial cuidado porque también puedes perder el control del coche. Si, por el contrario, la barra estabilizadora trasera está rota, la situación es un poco menos grave. Este problema afecta al comportamiento del coche, en particular, al cambiar de carril o en las curvas, y en otras situaciones en las que el coche se balancea.

Esta diferencia en el manejo puede ser más o menos pronunciada según el tipo de automóvil. Por ejemplo, un coupé deportivo sufre más que un sedán. Si tiene que conducir con una barra estabilizadora rota, le recomendamos que vaya más lento de lo normal. Evite también las autopistas y carreteras en las que pueda necesitar cambiar de carril. Si mantiene la velocidad baja y no cambia de carril, puede conducir hasta que tenga la opción de cambiar de carril. barra estabilizadora.

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