Cómo purgar el sistema de frenos

La purga y sustitución del aceite del sistema de frenos es una operación que debe realizarse con cadencia regular ya que el aceite de freno al ser higroscópico absorbe humedad, corroyendo las tuberías rígidas del circuito y oxidando y bloqueando internamente tanto los cilindros que accionan las zapatas como las pinzas instaladas en los frenos de disco con todas las consecuencias del caso. Los síntomas de aceite de freno agotado se remontan a una sensación de frenado esponjoso o gomosos por la presencia de agua (humedad) que, a diferencia del aceite, es notoriamente comprimible. Recordemos siempre que accionar los frenos es unoperación delicada y si se realiza superficialmente compromete nuestra seguridad y la de los demás, si somos principiantes necesitamos la ayuda de un amigo con más experiencia.

Preparémonos para el cambio de aceite

Primero ubiquemos el tanque de llenado de aceite de frenos, desenrosquemos la tapa y echemos un vistazo al color del líquido. Si está muy oscuro, procedemos a una inspección visual de los cilindros, las pinzas y las mangueras de goma y nos aseguramos de que no haya fugas. Si uno o más de estos elementos son viejos y están desgastados, pueden causar un mal funcionamiento grave. Consigamos elaceite adecuado a nuestro vehículo, proporcionando a las autopartes los datos de nuestro vehículo. Se aconseja sacar todo el aceite usado del circuito y lavar con aceite nuevo. Recordemos no disperses el aceite agotado en el medio ambiente ya que es una sustancia peligrosa que daña la flora y la fauna, más bien llevémoslo a un centro de acopio designado que se encargará desecharlo de la manera correcta.

Localizamos las válvulas de ventilación

Identificamos el válvulas purgar las válvulas colocadas en la parte trasera de la rueda y hacer purgar un tubo transparente, asegurándose de que encaje perfectamente en la misma sin dejar salir el líquido corrosivo para la pintura y las chapas del coche.

Purgue el sistema de frenos en dos

Podemos obtener ayuda de un amigo a quien podemos colocar en el asiento del conductor y mostrarle cuándo pisar el pedal del freno; después de unas diez bombas le pedimos que se detenga y siga frenando. En este punto tendremos que abre la válvula ventilación comenzando desde el más alejado de la bomba de freno; En este punto, el amigo tendrá que pisar el pedal del freno hasta el fondo para permitir que escape el aire atrapado en el sistema. Hay que repetir la operación en todas las válvulas de purga varias veces, vigilando el nivel del líquido en el depósito, ya que si se acaba mandaremos aire nuevo a la circulación. El pedal del freno comenzará a endurecerse a medida que el aire sale del circuito.

Purgue el sistema de frenos usted mismo

Si no tenemos amigos o expertos que nos puedan ayudar, podemos hacer todo lo posible para equiparnos con un tubo transparente muy largo que va desde la válvula de ventilación más alejada hasta el tanque de llenado. Una vez lavado el sistema con aceite nuevo, o si está muy sucio con productos específicos, podemos empezar a pisar el pedal del freno para hacer circular el líquido nuevo y poco a poco ir llenando el depósito. Cuando el tubo largo que va de la válvula al vaso está lleno de aceite y el nivel de la bandeja señala entre máximo y mínimo el inicio de la purga real; lo único que tenemos que hacer es bombear hasta que se haya eliminado todo el aire del circuito. El procedimiento debe realizarse para todas las válvulas de respiradero varias veces, para asegurarse de haber eliminado completamente el aire atrapado en el circuito. Obviamente, se requiere más aceite de frenos para este procedimiento, pero nos permite llevar a cabo el sangrado sin la intervención de amigos y/o familiares.

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