Ahí correa de distribución regula la fase de entrada de la mezcla de aire y combustible y el movimiento de las válvulas, con la rotación del cigüeñal y el movimiento de los pistones. Por lo general, debido a su larga vida útil, no se presta mucha atención a su mantenimiento, pero al ser completamente de goma, se puede desgastar y como hace que se muevan otras partes del motor, como la bomba de aceite, la bomba de agua, etc. y la bomba de combustible de alta presión es muy importante su conservación, incluso preventiva.
De hecho, si el correa de distribución se rompe, se crea daño a las válvulas y pistones. Si el daño es menor, se debe desarmar la culata y reemplazar las válvulas, si el daño es severo, se debe cambiar el motor del automóvil por completo. Por lo tanto, se debe tener cuidado de cambiar la correa de distribución antes de que esté completamente desgastada y provoque daños en el motor . Sin embargo, no hay un intervalo de tiempo preciso ni un kilometraje determinado que determine cuándo cambiarlo.
En el manual del vehículo se dan parámetros precisos, pero estos están vinculados a dos condiciones muy específicas, a saber, si el vehículo se utiliza en condiciones normales o difíciles. Esto significa que, si un coche se utiliza en carreteras sin asfaltar, recorriendo muchos kilómetros, la correa de distribución es propenso a fallar antes que el del automóvil que se usa menos. Los fabricantes de automóviles establecen la vida útil de uno correa de distribución alrededor de 100.000-180.000 kilómetros durante un período de tiempo que oscila entre 5 y 6 años.
Entonces, para estar seguro, es bueno cambiar la correa de distribución 5000 o incluso 10000 kilómetros
antes de lo escrito en el manual. Seis aspectos
empieza a hacer ruido o hay una fuga en la bomba de agua, hay que sustituirla inmediatamente, aunque para estar seguro de que no tiene ningún desperfecto es recomendable llevar el coche a un mecánico que, con un examen detenido, valorará el estado del correa de distribución y si es hora de cambiarlo.
El ruido de los rodamientos, los kilómetros recorridos, el tipo de carretera que recorre el propietario del vehículo, los kilómetros anotados en el libro de ese vehículo, las posibles pérdidas de aceite o refrigerante y sobre todo la comprobación del estado de la correa, son todos particularmente importantes, para la evaluación del intercambio. Además, si decides cambiarlo, también deberás sustituir los rodamientos y la bomba de agua, que son todas piezas complementarias al mismo y que, de no cambiarse, podrían romperse por lo que te verías obligado a devolver el coche al mecánico y hacer el trabajo dos veces.
