¿Cuál es la autonomía real de un coche eléctrico?

La autonomía estándar de todos los vehículos eléctricos, a partir de 2018, deberá indicarse según el método WLTP, que significa Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial. se trata de un procedimiento de prueba estandarizado en todo el mundo, vinculante para todos los fabricantes de automóviles, que permite realizar una comparativa entre diferentes coches eléctricos. Sin embargo, al leer los datos, es importante prestar atención al valor combinado entre ciclos urbanos, extraurbanos y de autopista.

Autonomía WLTP y autonomía real: las diferencias

Comencemos diciendo que la autonomía WLTP es un valor medio obtenido de diferentes ciclos parciales, como el ciclo urbano, extraurbano y autopista. Sin embargo, ya que no contempla lo que podemos definir como “usuarios secundarios” como aire acondicionado o calefacción. En estos casos, de hecho la autonomía en el uso cotidiano puede entonces ser diferente de la autonomía estandarizada declarada por la Cámara.

Esta es la razón por la que algunos fabricantes de automóviles también comunican los datos reales de autonomía para el clienteque se expresa como un rango de valores, que presumiblemente puede ser alcanzado por el 80% de todos los conductores de un coche eléctrico en uso diario, sin tener que recargar.

¿Qué factores afectan la autonomía realista para el cliente?

Hay muchos factores que afectan a la autonomía del coche eléctrico. Entre estos los principales son por ejemplo estilo de conducción del conductor y luego, como ya hemos dicho, calefacción o aire acondicionado. Sin embargo, se puede hacer una cosa: ajustar la temperatura del habitáculo del coche ya durante la carga, precalentándolo en invierno o preenfriándolo en verano. Así, la energía necesaria para el aire acondicionado o la calefacción se toma de la red eléctrica y no de la batería de tracción.

Dónde recargar un coche eléctrico

Para cargar un coche eléctrico fuera de casa servir a los llamados pequeñas columnas, que por el momento siguen siendo lamentablemente escasos en España. Para encontrar las infraestructuras de recarga existen numerosas apps y varias webs, además del muy útil software de a bordo de los propios coches eléctricos, que muestra generalmente el mapa de las columnas activas. Estas estaciones de carga abiertas al público se instalan en terrenos públicos o en terrenos privados de uso público (como en hoteles y centros comerciales). Debe usar una tarjeta de operador o una aplicación.

Los coches eléctricos son posibles carga en casa también, a través de la red eléctrica domiciliaria, la cual es en corriente alterna a 230 voltios, voltaje que permite el suministro de energía eléctrica reduciendo el riesgo de choques mortales. La corriente alterna permite cambiar fácilmente de un voltaje a otro, según el dispositivo. Si necesitas recargar motos y scooters o coches eléctricos de mayor rendimiento, entonces la recarga domiciliaria necesita la caja de control, puedes utilizar tanto enchufes domésticos como industriales hasta un máximo de 32A, monofásico o trifásico con un máximo de 22 kW .

También hay una alternativa a la caja de pared, ese es el cable EVSE que proporciona un sistema de control que imita el trabajo de comunicación entre el coche y la columna y que te permite gestionar la potencia ajustándola a mano; conecta con el simple Shuko.

Autonomía del coche eléctrico: los modelos