Moto ABS: qué es y cómo funciona

L’abdominalesacrónimo alemán de Sistema antibloqueo, es uno de los mas populares sistemas de seguridad junto con el servofreno, ASR (Control electrónico de tracción), EBD (Distribución electrónica de frenado) y ESP (Control electrónico de estabilidad) que a lo largo de los años se han vuelto esenciales a bordo no solo de automóviles, sino también de vehículos de motor. Específicamente, cuando se trata de abdominales nos referimos a ese particular sistema de frenado asistido que evita que las ruedas se bloqueen repentinamente después de una abrupto y frenado repentino.

Si el coche o tu moto no estuvieran equipados con ABS, en caso de frenada brusca las ruedas se bloquearían instantáneamente y, en el caso de un coche, seguirían deslizándose sobre el asfalto sin o casi frenar la velocidad alcanzada por el coche. coche el momento antes de frenar. El bloqueo total de las ruedas también hará que sea prácticamente imposible girar el volante. En el caso de una motocicleta, el el funcionamiento es casi yopargo.

Nacimiento de ABS

A primer sistema antibloqueo ve la luz en 1950 con el Maxaret de Dunlop, luego adoptado y difundido principalmente en el mundo de la aviación, también por Bosch, a partir de 1965. La primera empresa que diseña e introduce el ABS actual en el sector del automóvil es el volvo, en 1974seguido de cerca por Bosco en 1978 que fue el primero en montar ABS en un automóvil de lujo, el Mercedes Clase S. El Lancia Thema es el primer automóvil en España equipado con ABS. Para la introducción deABS en el mercado de motos hay que esperar al 1988 con la serie BMW K, la primera motocicleta equipada con este dispositivo de seguridad.

Desde entonces, ABS ha reducido cuesta mucho, peso Y Talla de sus equipos, permitiendo así su instalación también en coches pequeño desplazamiento, motocicleta Y scooter. A partir de 2004 pasó a ser obligatorio en los coches y sólo dos años después, por directiva de la UE, pasó a ser obligatorio junto con EBD en todas las motocicletas con desplazamiento superior a 125 cm³mientras que las clases más bajas, incluidos los scooters, están equipados por ley con el llamado CBS, es decir, un sistema de frenado integral.

Cómo funciona el ABS

L’abdominales entra en funcionamiento en basado en la presión con el que empujamos el pie en el freno, registrado a través de sensores especiales conectado a la unidad de control electrónica de tu coche o moto. Este último, con la información recibida de los sensores, es capaz de calcular la velocidad de giro de las ruedas, reduciéndola en manera progresiva Y interino también en la bomba de freno hidráulico, decreciente la fuerza. Si luego pisamos a fondo el pedal del freno, como en el caso de una frenada brusca, la presión activará el ABS. Las ruedas no se bloquearán por completo, la dirección seguirá siendo suave para que puedas esquivar fácilmente cualquier obstáculo que tengas delante.

Cómo saber cuándo funciona el ABS

En el salpicadero de tu coche o moto te darás cuenta una luz de advertencia dedicada a ABS rojo u ocre, si el vehículo también está equipado con ERP o ASR. Comprueba siempre que esté apagado. De hecho, si estuviera encendido, significa que elABS no está insertado, probablemente debido a una avería, y podría provocar una frenada brusca y brusca muy peligrosa y realmente difícil de gestionar. Para ello se recomienda revisa periódicamente el correcto funcionamiento del ABS con tu mecánico de confianza.

ABS en motos: un salvavidas imprescindible

Aún más que en las máquinas, es necesario recordar que elABS en motocicletas es un dispositivo absolutamente fundamental por tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía, aunque solo sea porque vamos sobre dos ruedas y no sobre cuatro. Propósito del ABS es el de evitar bloquear la rueda en una situación de emergencia, cuando es necesario tirar bruscamente de la palanca de freno, precisamente en el límite de bloqueo.

Este dispositivo, que se activa constantemente cuando la bicicleta está encendida, permite actuar sobre el freno incluso con violenciasin preocuparse por la presión ejercida e sin miedo a que la rueda se atasque, arriesgándose así a salir disparado, chocando contra el suelo o contra algo, a toda velocidad. El ABS en motocicletas es, por tanto, mucho más que uno sofisticación electrónica: es un verdadero salvavidas.