Pinzas de freno: cómo funcionan y tipos

los pinzas de freno son una parte vital del sistema de frenos de su vehículo y puede ser útil saber que Qué son Y Cómo trabajan. Estos alicates presionan el pastillas de freno contra la superficie del rotor para reducir la velocidad o detener el vehículo. Hoy en día, la mayoría de los automóviles tienen frenos de disco, al menos en las ruedas delanteras. Muchos automóviles y camiones también usan frenos de disco en la parte trasera. En un sistema de frenos de disco, las ruedas del automóvil están unidas a discos de metal, o rotores, que giran con las ruedas. la tarea del pinzas de freno es reducir la velocidad de las ruedas del automóvil creando fricción con los rotores.

Pinzas de freno: tipos

los pinzas de freno se dividen en dos tipos principales:

• Los alicates flotantes. Estas son pinzas que se mueven hacia adentro y hacia afuera del rotor y tienen uno o dos pistones solo en el interior del rotor. El pistón empuja toda la pinza cuando se aplican los frenos, creando fricción desde el pastillas de freno en ambos lados del rotor. Los alicates flotantes son los más populares.

• Los calibres fijos. Son pinzas que no se mueven, pero tienen pistones dispuestos en lados opuestos del rotor. Las pinzas fijas son generalmente preferidas por su rendimiento, pero son más caras que las flotantes. Algunas pinzas fijas de alto rendimiento tienen dos o más pares de pistones dispuestos a cada lado del rotor, algunas tienen hasta seis pares en total.

Además de estos dos tipos, también es posible encontrar pinzas deslizantes de anillo o flotantes.

Pinza de freno trasera

Ahí pinza de freno trasero no se encuentra en todos los coches. De hecho, los autos más caros vienen con frenos de disco completos, por lo que también tienen pinzas en las ruedas traseras.

Pinza de freno delantero

Un coche de clase media tiene la pinza de freno delanteromientras que las ruedas traseras están equipadas con tambores de freno.

Pinzas de freno de colores

Es posible tener la pinzas de freno de colores, comprando un modelo ya pintado o pintándolo si estás familiarizado con el bricolaje. LA colores Más común para pinzas de freno son rojo, amarillo, negro y azul. Pero hay muchos colores diferentes entre los que puede elegir según el aspecto que desee darle a su automóvil.

Pinza de freno: cómo funciona

Veamos ahora como funciona la pinza de freno. Dentro de cada pinza hay un par de discos de metal unidos con material de fricción, que se denominan pastillas de freno. Las pastillas de freno exteriores están en el exterior de los rotores y las pastillas de freno interiores en el interior. Cuando aprietas el freno, el líquido de los frenos proveniente del cilindro maestro crea presión hidráulica en uno o más pistones en la pinza de freno, forzando las pastillas contra el rotor. Las pastillas de freno tienen superficies de alta fricción y sirven para ralentizar el rotor o incluso bloquearlo por completo. Cuando el rotor disminuye la velocidad o se detiene, también lo hace la rueda, porque están unidos entre sí.

Coches y camiones antiguos usados frenos de tambor, donde el movimiento de las ruedas se ralentiza por la fricción entre un tambor giratorio y las zapatas de freno montadas dentro del tambor. Esta fricción provocó la acumulación de calor y gas dentro del tambor, lo que a menudo resultó en una pérdida de potencia de frenado, lo que se conoce como desvanecimiento de los frenos.

Dado que las pastillas de freno en los sistemas de frenos de disco son externas al disco en lugar de estar contenidas dentro de un tambor, se ventilan más fácilmente y el calor no tiende a acumularse tan rápidamente. Por esta razón, los frenos de tambor se han reemplazado en gran medida en los vehículos modernos por frenos de disco; sin embargo, algunos autos menos costosos todavía usan frenos de tambor para las ruedas traseras, donde se requiere menos potencia de frenado. Ahora ya sabe lo que sucede cada vez que necesita frenar su vehículo y pisar el pedal accionando el pinzas de freno.