¿Qué significa el copo de nieve dibujado en los neumáticos de invierno?

Las características que distinguen a los neumáticos de nieve son la estructura de la banda de rodadura y el símbolo M+S.

Son eficientes en invierno porque atrapan la nieve entre las laminillas y los tacos, pero también hay modelos con mayor rendimiento, indicados con un Copo de nieve y una montaña con tres picos o más cristales de nieve. Estos símbolos indican que la mezcla y la escultura de la neumáticos soy particularmente adecuado en carreteras nevadas o en superficies frías, con un rendimiento de frenado mucho mejor.

Bueno, hay diferencia entre los neumáticos con la inscripción M+S y los que tienen el copo de nieve, llamados 3PMSF. Los primeros indican Mud + Snow, es decir, barro y nieve, por lo que la empresa declara su producto se lleva mejor de un modelo normal en carreteras cubiertas de nieve. Sin embargo, este símbolo está presente en todos los modelos de invierno, pero no todos los neumáticos con esta abreviatura tienen propiedades de invierno, incluso los productos cuatro estaciones tienen la misma marca.

El compuesto de los neumáticos M+S es muy blando y la banda de rodadura con mayor número de grabados, esto hace que sea precisamente mayor efectividad en un camino nevado, pero no se verifica con pruebas estandarizadas, por lo que puede ser engañoso. Por esta razón, se creó el marcado 3PMSF, es decir, el Copo de nieveel único elemento que confirma la propiedades reales de invierno caucho, por lo tanto adecuado para las condiciones más exigentes y que no pierde sus parámetros con temperaturas inferiores a 0 ° C.

El símbolo del copo de nieve, estandarizado y controlado por los organismos de la Unión Europea, es el garantía que eso neumático de nieve ha superado las pruebas y es adecuado para su uso en condiciones adversas. De hecho, el fabricante está obligado a someter estos neumáticos a dioses pruebas rigurosasse prueban sobre todo los frenado y el tracciones en el camino nevado y helado. El neumático a probar se compara con el neumático de referencia; para pasar la prueba, el resultado del modelo debe ser del 25% más alto al referencial, al menos en seis de cada diez pruebas.

Dicho esto, el único símbolo que realmente certifica las cualidades de invierno de una goma es el copo de nieve, y son las llantas que tienen surcoscomposición de la mezcla Y dibujo de la banda de rodadura diseñada para condiciones invernales; por ello suelen costar más que simples M+S.