Qué tipo de casco para motos y scooters comprar

A la hora de buscar el casco perfecto para tu moto, es importante entender dos cosas fundamentales antes de adquirirlo: cuánto y cómo lo usarás. De hecho, existen en el mercado infinidad de modelos de cascos de moto, cada uno de los cuales está diseñado para un uso específico. Veamos juntos los principales factores a considerar.

Anatomía del casco: las características más importantes.

Antes de comprar el casco, ten en cuenta estas características principales, para decidir con precisión en qué modelo aterrizar:

• la primera gran elección es hacer modelos Chorro o Integralcada uno con sus puntos fuertes y débiles, que veremos más adelante;
• otra cosa fundamental el tamaño correcto, no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño, sino adherirse perfectamente a la cabeza para protegerla; ¿como escoger? Midiendo la circunferencia de la cabeza por encima de las orejas y comparando la medida con la escala de tallas que suele proporcionar el fabricante;
• además el tamaño de la concha es un elemento a tener en cuenta, generalmente si tienes la posibilidad de gastar un poco más, sería mejor elegir una marca que haga cascos con diferentes tamaños de calota. De hecho, no todas dan esta posibilidad, pero las que sí, para cada talla del catálogo, tienen una gorra de la talla concreta;
• además el material de qué está hecha la gorra es fundamental, claro que depende de cuánto te vayas a gastar. Puedes elegir entre carbono, fibra de vidrio y policarbonato/termoplástico;
• otro elemento clave el cierre, con doble anilla o con correa micrométrica. El doble anillo es más preciso en el ajuste aunque quizás menos práctico. ¿Un consejo? En ambos casos es mejor la correa acolchada;
• ventilación es imprescindible, tanto en verano como en invierno, sirve para disipar el exceso de calor o para evitar que la visera se empañe en épocas de frío;
• atención aaprobación, los cascos demasiado baratos pueden no tenerlo y poner en riesgo tu salud; en la correa debe haber la marca E que certifica la homologación.

Cómo elegir el tamaño correcto

Un factor que no hay que subestimar a la hora de elegir un casco de moto o scooter es el tamaño. Cada casco tiene una forma específica y puede ajustarse de manera diferente a otro, un poco como un par de zapatos. Sin embargo, podemos orientarnos a través de una serie de medidas estándar.

Para encontrar nuestra medida, podemos medir la circunferencia de la cabeza y compararla con la Carta del tamaño. Para hacer esto, simplemente use una cinta métrica y colóquela alrededor de una pulgada por encima de la línea de las cejas, asegurándose de mantenerla horizontal para una medición precisa.

córtalo	Circunferencia de la cabeza
XS	53-54cm
S.	55-56cm
METRO.	57-58cm
L	59-60cm
SG	61-62cm
XXL	63-64cm

Los tipos y mejores modelos de cascos para motos y scooters

vamos a ver cuales son las categorías más grandes de cascos, dependiendo de su uso, fundamental así como la ropa de moto adecuada:

casco completo

Casco clásico Cerrado utilizado por la mayoría de los motociclistas. Garantiza la máxima seguridad en caso de impacto, tiene un peso reducido y asegura poco ruido.

casco de jet

Para aquellos que quieren el máximo libertad y ventilación. Tiene una forma abierta, pero no se recomienda en absoluto para aquellos que conducen bicicletas de alta potencia, ya que es inestable y ruidoso a altas velocidades.

Casco modular

Ideal para los amantes de la motos de turismo. Generalmente, casi todos los modelos se pueden utilizar tanto abiertos como cerrados. Por lo tanto, combina las ventajas de los dos tipos de cascos descritos anteriormente.

casco para niños

También existen cascos específicos para niños, obviamente con tallas reducidas y posiblemente con bonitos colores, estampados y diseños. Claramente es importante que sean aprobado y seguropara proteger incluso a los pasajeros más pequeños.

Cascos homologados para motos y scooters: la legislación

La última intervención legislativa define los aspectos técnicos de la nueva norma. Aprobación ECE 22-06 es aplicable a partir de 2020 y tiene definidos los puntos de impacto del yunque en el casco. El nuevo estándar ha hecho que el procedimiento de prueba sea aún más estricto. Los cascos en el mercado deben estar homologados por el Ministerio de Transporte o según la especificación europea ECE/ONU 22-06. Dentro del propio casco debe haber una etiqueta que consiste en un círculo con interior:

• el número distintivo de la nación de homologación;
• el número de homologación, formado por dos dígitos iniciales que indican la versión de la directiva y los siguientes relativos a la homologación;
• Además de la letra E (homologado para Europa), debe haber otra letra que indique el tipo de casco y el grado de protección de la mentonera.

Intercomunicador para casco de moto y scooter

El intercomunicador de moto es uno de los mejores accesorios para motoque permite una comunicación óptima entre piloto y pasajero, a través de una conexión electrónica. Hasta hace unos años los cascos se conectaban por cable, ahora funcionan a través del Bluetooth.