Refrigerante: cómo limpiar el circuito

se hace necesario limpiar el circuito refrigeración cuando notamos que la aguja que indica la temperatura en el cuadro de instrumentos (salpicadero) sube a la zona roja o la pasa. Habiendo comprobado que el nivel del líquido está entre el mínimo y el máximo indicado en el radiador o en el vaso de expansión, para descartar otros problemas, procedemos a limpiar el circuito de refrigeración. vamos a comprobar la seguridad que el radiador no es sucio externamente ya que la suciedad obstruye el paso del aire a través de él y reduce drásticamente su eficiencia, lo que lleva a sobrecalentamiento del motor.

vinagre y agua

Si no somos fanáticos de la productos productos químicos disponibles comercialmente, podemos intentar drenar el refrigerante usado y reemplazarlo con una mezcla de agua y vinagre; se aconseja no excederse con el vinagre y mezclar un litro de vinagre por cada tres litros de agua del grifo. Ayudémonos por comodidad con un embudo y poco a poco llenemos el circuito. Encendemos el motor y vamos a ponerlo a temperatura hasta que el ventilador de enfriamiento comience a funcionar. Es importante dejar que el motor alcance la temperatura ideal de funcionamiento para que la válvula termostática empiece a funcionar y haga circular toda la mezcla de vinagre y agua. Por las mismas razones, es importante encender la calefacción del habitáculo. Este paso puede repetirse dos o tres veces al día durante algunos días y luego drenarse y llenarse con nuevo anticongelante específico para las características del motor. No se recomienda utilizar el coche con agua y vinagre dentro del sistema para evitar dañarlo. No recomendamos el uso de otros productos como la sosa o el bicarbonato ya que son muy agresivos y pueden desencadenar corrosiones difíciles de detener y obviamente no visibles.

productos en el mercado

En el mercado se pueden encontrar detergentes o desincrustantes, su funcionamiento se explica directamente en el envase; cada entusiasta obviamente prefiere una u otra marca. Por lo general, para obtener el mejor resultado posible, el circuito debe descargarse delanticongelante agotado y llene con agua del grifo y luego agregue un poco cantidad de detergente, la proporción exacta se muestra en el propio producto. Asegurándonos de que la calefacción interna esté encendida, arranquemos el motor y mantenlo al ralentí durante unos diez minutos. En este punto, deje que se enfríe lo suficiente como para vaciar todo el sistema. Para limpiar todos los residuos del descalcificador, vuelva a llenar el circuito sólo con agua, déjelo funcionar otros diez minutos y vuelva a vaciarlo; repetimos hasta encontrar restos de suciedad en el agua. La operación puede durar varias horas y nosotros también repetir el ciclo reintroduciendo el detergente; calculamos los tiempos bien conscientes de que pronto no será posible utilizar el coche.