Este tipo de coches utilizan el gas natural comprimido, compuesto por metano, propano, butano y trazas de otros gases como el sulfuro de hidrógeno.
Aclaración: vehículos a gas y aquellos a GLP son dos categorías completamente diferentes, ya que estos últimos son alimentados por gas licuado de petróleo.
La elección de este tipo de coche también viene dada por los diversos «eco-incentivos estado «puesto a su disposición para facilitar su compra». Así, en los últimos 10 años se ha invertido la tendencia, con un marcado aumento de los coches de gasolina en las carreteras.
Los primeros vehículos producidos con sistema de gas natural, por BMW y Volvo, datan de 1995. En España el primero fue el Fiat Marea en 1997.
Beneficios:
– ahorro económico de alrededor del 60% en comparación con la gasolina, para la misma distancia;
– el precio en la distribuidora de 1Kg de gas es muy inferior al de 1L de gasolina / diésel.
– el gas natural es el menos contaminante de todos los combustibles fósiles;
– Los vehículos a gas están exentos de bloqueos/restricciones de tráfico.
Desventajas:
– rendimiento del motor mucho menos brillante que con otros combustibles.
– volumen excesivo del tanque debido a los cilindros de gas. Esto conduce a una limitación significativa del espacio del maletero.
– mala distribución de las estaciones de servicio de gas natural en toda Europa
– ausencia, sólo en España, del servicio de autoservicio de repostaje.
Es importante recordar que el revisión de cilindros es obligatorio cada 4 años para automóviles con sistemas estándar, cada 5 años para sistemas de posventa. Solo se pagará la mano de obra, si la hubiera, ya que la prueba o el reemplazo de los cilindros se financia con un pequeño impuesto al combustible.
La fecha de caducidad de la inspección se indica en la etiqueta GFBM y en el cuello del cilindro.